Trước khi đỗ và cất giữ máy kéo trong thời gian dài, cần phải bôi trơn và bảo dưỡng đầy đủ. Trong quá trình bảo dưỡng, cần phải bảo dưỡng thường xuyên tất cả các bộ phận chuyển động bằng cách lắc hoặc khởi động trong thời gian ngắn. Cần đặc biệt chú ý đến cách nhiệt và chất chống đông khi đỗ xe vào mùa đông. Xả nước làm mát khỏi khối động cơ và bộ tản nhiệt, và sử dụng chất chống đông tốt hơn để giảm sự ăn mòn của không khí trên khối xi lanh và bộ tản nhiệt.
Trong quá trình đỗ xe, bụi và hơi ẩm trong không khí có thể dễ dàng xâm nhập vào bên trong máy, gây ô nhiễm và ăn mòn các bộ phận liên quan. Dưới ánh sáng mặt trời trực tiếp, các bộ phận cao su dễ bị lão hóa và hư hỏng do tác động mạnh của bức xạ cực tím. Do đó, máy kéo nên được cất giữ và bảo quản sau khi bảo dưỡng, và các ống nạp và xả phải được đóng lại. Đối với động cơ diesel một xi lanh, piston phải ở vị trí điểm chết trên cùng của lực nén và xi lanh phải được đóng lại bằng cách sử dụng các van nạp và xả. Ngoài ra, các bộ phận quan trọng có thể được che phủ để bảo vệ hoặc tháo ra để lưu trữ đặc biệt trong tủ.
Trong quá trình đỗ xe, nếu lốp xe máy kéo tiếp đất cố định trên mặt đất trong thời gian dài để chịu tải, dễ gây hư hỏng cho thân lốp do uốn cong cục bộ quá mức. Do đó, áp suất lốp phải được tăng lên một cách thích hợp, vị trí tiếp đất của lốp phải được thay đổi thường xuyên và khung máy kéo phải được nâng lên khỏi mặt đất để tránh lốp phải chịu tải trọng của thân xe.
Ắc quy nên được tháo ra khỏi xe để lưu trữ chuyên dụng. Trước khi lưu trữ, hãy điều chỉnh mật độ chất điện phân và mức chất lỏng theo quy định và sạc pin đến trạng thái sạc đầy. Trong quá trình lưu trữ, hãy kiểm tra tình trạng lưu trữ 10 ngày một lần, bổ sung pin kịp thời và tiến hành xử lý sạc và xả đầy một tháng một lần để giữ cho pin ở trạng thái sạc đầy. Bề mặt của pin nên được giữ sạch và khô thường xuyên. Ngoài ra, hãy chú ý đến cách điện và chống đóng băng của pin vào mùa đông.
