1. Không nhấc ly hợp quá mạnh khi khởi động.
Trong khi lái xe, hãy nhả chân côn từ từ và tăng ga một cách thích hợp, nếu không có thể gây va chạm hoặc thậm chí làm hỏng cụm ly hợp và các bộ phận truyền động.
2. Không được kéo ly hợp phụ lên (ngắt) trong thời gian dài, nếu không sẽ gây hư hỏng sớm cho ly hợp, cần phải chú ý.
3. Máy kéo bị nghiêm cấm chuyển sang số mo hoặc đạp bàn đạp ly hợp để trượt xuống dốc
4. Điều khiển máy kéo.
Khi quay máy kéo, phải giảm ga hoặc khi chuyển sang số thấp và không nên sử dụng phanh một bên khi vào cua gấp.
5. Lựa chọn tốc độ làm việc và chuyển số của máy kéo.
Việc chuyển số và lựa chọn tốc độ làm việc của máy kéo sẽ khiến cụm ly hợp vận hành vô lăng để lái khi tốc độ lái của máy kéo giảm.
Khi máy kéo di chuyển với tốc độ cao, việc lựa chọn tốc độ làm việc chính xác không chỉ có thể đạt được năng suất và tính kinh tế tốt hơn mà còn kéo dài tuổi thọ của máy kéo.
Khi máy kéo hoạt động, không nên thường xuyên làm việc quá tải và động cơ phải có mức dự trữ công suất nhất định.
Việc lựa chọn tốc độ làm việc của máy kéo trên đồng ruộng phải đảm bảo động cơ hoạt động ở mức tải khoảng 80%.
6. Sử dụng khóa vi sai máy kéo.
Khi máy kéo đang hoạt động, khóa vi sai thường không được kết nối.
Khi bánh sau của máy kéo trượt nghiêm trọng hoặc bị kẹt trong hố, cần nhấn và giữ bàn đạp điều khiển khóa vi sai ở vị trí này để khóa vi sai và đưa máy kéo ra khỏi khu vực trượt.
Khi khóa vi sai được kích hoạt, máy kéo không thể quay, nếu không sẽ gây mòn lốp bất thường, hư hỏng hộp số trung tâm và thậm chí là lật xe.
7. Phanh máy kéo.
Nói chung, trước tiên phải giảm ga động cơ, sau đó đạp bàn đạp ly hợp chính, rồi từ từ đạp bàn đạp điều khiển phanh dẫn động để máy kéo dừng lại một cách êm ái.
Khi phanh khẩn cấp, cả bàn đạp ly hợp chính và bàn đạp điều khiển phanh lái phải được nhấn đồng thời.
Trong khi lái xe, người lái xe không được phép đặt chân lên bàn đạp phanh hoặc bàn đạp ly hợp.
Lời nhắc nhở đặc biệt:
Khi máy kéo đang chạy trên đường, hãy đảm bảo khóa chặt bàn đạp phanh trái và phải.
Khi máy kéo đỗ trên dốc, cần đợi động cơ dừng hẳn, trước khi nhả bàn đạp phanh lái, trước tiên hãy chuyển sang số cao hơn. Khi lên dốc, hãy chuyển sang số tiến, và khi xuống dốc, hãy chuyển sang số thấp hơn.
8. Điều khiển dẫn động bánh trước.
Khi máy kéo thực hiện các hoạt động tải trọng lớn trên đồng ruộng hoặc làm việc trên đất ẩm và mềm, thường được kết nối với trục dẫn động cầu trước để vận hành. Khi máy kéo thực hiện các hoạt động vận chuyển chung trên đường cứng, không được phép kết nối trục dẫn động cầu trước, nếu không sẽ khiến bánh xe trước bị mòn sớm.
9. Van đầu ra thủy lực và bộ điều khiển của nó thực hiện hoạt động dẫn động bốn bánh.
Máy kéo được trang bị van đầu ra thủy lực tác động đơn hoặc tác động kép, và tay cầm điều khiển van đầu ra thủy lực điều khiển xi lanh dầu tác động đơn hoặc tác động kép trên các dụng cụ nông nghiệp.
Trước khi xuất xưởng, van đầu ra thủy lực của máy kéo được điều chỉnh thành tác động kép. Nếu cần một công cụ nông nghiệp tác động đơn, người dùng có thể điều chỉnh thành đầu ra thủy lực tác động đơn.
10. Yêu cầu về dầu máy kéo:
① Chọn loại dầu diesel khác nhau theo môi trường và mùa khác nhau. Nghiêm cấm pha trộn dầu diesel có loại khác nhau.
② Dầu thủy lực truyền động và nhiên liệu kép đổ vào bình nhiên liệu phải được lọc hoặc lắng trong ít nhất 48 giờ trước khi đổ vào sử dụng.
③ Trong quá trình vận hành động cơ, không được đổ nhiên liệu vào bình nhiên liệu. Nếu máy kéo đang làm việc trong điều kiện nóng hoặc nắng, không được đổ đầy bình nhiên liệu. Nếu không, nhiên liệu sẽ tràn ra ngoài do giãn nở, và một khi tràn ra ngoài, cần lau khô ngay lập tức.
